ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને મોટું ડીઝલ મોબાઈલ એર કોમ્પ્રેસર

ઉત્પાદન સુવિધાઓ: પાવર અને હેવી-ડ્યુટી સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન ખાણોની કઠોર પર્યાવરણીય જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઘટકોની પસંદગી અને ઑપ્ટિમાઇઝ સિસ્ટમ ડિઝાઇન વિશ્વસનીય કામગીરી અને ઊર્જા બચતને સુનિશ્ચિત કરે છે.
પૂરતી જગ્યા અને માનવીય ડિઝાઇન જાળવણીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે

ડીઝલ એર કોમ્પ્રેસરના કાર્યકારી સિદ્ધાંત 1. ઇન્હેલેશન પ્રક્રિયા: સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરમાં કોઈ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ જૂથો નથી, અને ઇન્ટેક માત્ર નિયમનકારી વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.જ્યારે મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના દાંતના ખાંચની જગ્યાને કેસીંગની એર ઇનલેટ એન્ડ વોલના ઓપનિંગમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, ત્યારે જગ્યા મોટી હોય છે.બધા ડિસ્ચાર્જ થાય છે, અને જ્યારે એક્ઝોસ્ટ પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે દાંતનું અંતર શૂન્યાવકાશ સ્થિતિમાં હોય છે. જ્યારે તે એર ઇનલેટ તરફ વળે છે, ત્યારે બહારની હવા અંદર ખેંચાય છે અને મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના દાંતના ખાંચોમાં અક્ષીય રીતે વહે છે.જ્યારે હવા આખા દાંતના ખાંચાને ભરે છે, ત્યારે રોટરની ઇન્ટેક બાજુની છેલ્લી સપાટી કેસીંગના એર ઇનલેટથી દૂર થઈ જાય છે, અને દાંતના ખાંચો વચ્ચેની હવા સીલ કરવામાં આવે છે.ઉપરોક્ત "ઇનટેક પ્રક્રિયા" છે
2. સીલિંગ અને વહન પ્રક્રિયા: જ્યારે સક્શન સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના દાંતના શિખરોને કેસીંગથી સીલ કરવામાં આવે છે, અને દાંતના ખાંચોમાંની હવા હવે બહાર નીકળી શકતી નથી, જે "બંધ પ્રક્રિયા" છે.બે રોટર ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે, અને દાંતના શિખરો અને દાંતના ખાંચો સક્શન છેડે મેળ ખાય છે, અને મેચિંગ સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ છેડે ખસે છે, જે "પરિવહન પ્રક્રિયા" છે.3.કમ્પ્રેશન અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા: ડીઝલ એર કોમ્પ્રેસરની અવરજવર પ્રક્રિયા દરમિયાન, જાળીદાર સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ એન્ડ તરફ જાય છે, એટલે કે, મેશિંગ સપાટી અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ વચ્ચેની દાંતની ખાંચની જગ્યા ધીમે ધીમે ઘટતી જાય છે, અને દાંતમાં હવા પ્રવેશે છે. ગ્રુવ ધીમે ધીમે સંકુચિત થાય છે.દબાણ ધીમે ધીમે વધે છે, આ "કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયા" છે.સંકુચિત કરતી વખતે, દબાણના તફાવતને કારણે હવા સાથે ભળવા માટે કમ્પ્રેશન ચેમ્બરમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ પણ છાંટવામાં આવે છે.
4. એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા: ડીઝલ એર કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરવા માટેની સાવચેતીઓ: નવા મશીનોનું કમિશનિંગ નિયુક્ત અથવા મંજૂર કમિશનિંગ કર્મચારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે.મશીન ચાલુ કરતી વખતે અથવા પાવર કોર્ડ બદલતી વખતે મોટરના પરિભ્રમણની દિશા સાચી છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો જેથી મશીનના માથાને તેલ ગુમાવતા અને બળી ન જાય.ડીઝલ એર કોમ્પ્રેસર સપાટ જમીન પર મૂકવું જોઈએ, અને જમીન નરમ માટી ન હોવી જોઈએ.જ્યારે મુખ્ય પાઈપલાઈન પાઈપ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પાઈપલાઈન 1º~2º ની નીચે તરફ ઢાળ ધરાવે છે.