મોટર શું છે?
ઇલેક્ટ્રિક મશીનરી એ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉપકરણનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના કાયદા અનુસાર ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા રૂપાંતરણ અથવા ટ્રાન્સમિશનને અનુભવે છે.મોટરને સર્કિટમાં અક્ષર M (જૂના ધોરણ D) દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક જનરેટ કરવાનું છે.વિદ્યુત ઉપકરણો અથવા વિવિધ મશીનોના પાવર સ્ત્રોત તરીકે, જનરેટરને સર્કિટમાં G અક્ષર દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે.
1. રોટર 2. શાફ્ટ એન્ડ બેરિંગ 3. ફ્લેંજ્ડ એન્ડ કવર 4. જંકશન બોક્સ 5. સ્ટેટર 6. નોન-શાફ્ટ એન્ડ બેરિંગ 7. રીઅર એન્ડ કવર 8. ડિસ્ક બ્રેક 9. ફેન કવર 10. ફેન
A, મોટર વિભાગ અને વર્ગીકરણ
1. કાર્યકારી વીજ પુરવઠાના પ્રકાર અનુસાર, તેને ડીસી મોટર અને એસી મોટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
2. માળખું અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત અનુસાર, તેને ડીસી મોટર, અસુમેળ મોટર અને સિંક્રનસ મોટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
3. શરુઆત અને ચાલી રહેલ મોડ્સ અનુસાર, તેને ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: કેપેસિટર-સ્ટાર્ટિંગ સિંગલ-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટર, કેપેસિટર-રનિંગ સિંગલ-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટર, કેપેસિટર-સ્ટાર્ટિંગ સિંગલ-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટર અને સ્પ્લિટ-ફેઝ સિંગલ- તબક્કો અસુમેળ મોટર.
4. હેતુ મુજબ, તેને ડ્રાઇવિંગ મોટર અને કંટ્રોલ મોટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
5. રોટરની રચના અનુસાર, તેને ખિસકોલી-કેજ ઇન્ડક્શન મોટર (જૂના સ્ટાન્ડર્ડ જેને ખિસકોલી-કેજ અસિંક્રોનસ મોટર કહેવાય છે) અને ઘા રોટર ઇન્ડક્શન મોટર (જૂના સ્ટાન્ડર્ડ જેને ઘા અસિંક્રોનસ મોટર કહેવાય છે)માં વિભાજિત કરી શકાય છે.
6. ચાલતી ઝડપ મુજબ, તેને હાઇ-સ્પીડ મોટર, લો-સ્પીડ મોટર, કોન્સ્ટન્ટ-સ્પીડ મોટર અને વેરીએબલ-સ્પીડ મોટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.લો-સ્પીડ મોટર્સને ગિયર રિડક્શન મોટર્સ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિડક્શન મોટર્સ, ટોર્ક મોટર્સ અને ક્લો-પોલ સિંક્રનસ મોટર્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
બીજું, મોટર શું છે?
મોટર એ એક પ્રકારનું સાધન છે જે વિદ્યુત ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.તે રોટેટિંગ મેગ્નેટિક ફિલ્ડ જનરેટ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કોઇલ (એટલે કે સ્ટેટર વિન્ડિંગ) નો ઉપયોગ કરે છે અને રોટર પર કાર્ય કરે છે (જેમ કે ખિસકોલી-કેજ બંધ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ) મેગ્નેટોઇલેક્ટ્રિક રોટિંગ ટોર્ક બનાવે છે.વિવિધ શક્તિ સ્ત્રોતો અનુસાર મોટર્સને ડીસી મોટર્સ અને એસી મોટર્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.પાવર સિસ્ટમમાં મોટાભાગની મોટરો એસી મોટર્સ છે, જે સિંક્રનસ મોટર્સ અથવા અસિંક્રોનસ મોટર્સ હોઈ શકે છે (મોટરની સ્ટેટર મેગ્નેટિક ફિલ્ડ સ્પીડ રોટર રોટેશન સ્પીડ સાથે સિંક્રનસ રાખતી નથી).મોટર મુખ્યત્વે સ્ટેટર અને રોટરથી બનેલી હોય છે, અને ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં સક્રિય વાહકની દિશા વર્તમાન અને ચુંબકીય ઇન્ડક્શન લાઇન (ચુંબકીય ક્ષેત્રની દિશા) ની દિશા સાથે સંબંધિત છે.મોટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ચુંબકીય ક્ષેત્ર મોટરને ફેરવવા માટે વર્તમાન પર કાર્ય કરે છે.
ત્રીજું, મોટરનું મૂળભૂત માળખું
1. થ્રી-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટરની રચનામાં સ્ટેટર, રોટર અને અન્ય એસેસરીઝનો સમાવેશ થાય છે.
2. ડીસી મોટર અષ્ટકોણ સંપૂર્ણ લેમિનેટેડ સ્ટ્રક્ચર અને શ્રેણી ઉત્તેજના વિન્ડિંગને અપનાવે છે, જે સ્વચાલિત નિયંત્રણ તકનીક માટે યોગ્ય છે જેને આગળ અને વિપરીત પરિભ્રમણની જરૂર છે.યુઝર્સની જરૂરિયાતો અનુસાર, તેને સીરિઝ વિન્ડિંગમાં પણ બનાવી શકાય છે.100 ~ 280 mm ની કેન્દ્રની ઊંચાઈ ધરાવતી મોટર્સમાં વળતર વિન્ડિંગ હોતું નથી, પરંતુ 250 mm અને 280 mm ની કેન્દ્રની ઊંચાઈ ધરાવતી મોટર્સ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અને જરૂરિયાતો અનુસાર વળતર વાઇન્ડિંગ સાથે બનાવી શકાય છે, અને 315 ~ 450 mm ની કેન્દ્ર ઊંચાઈ ધરાવતી મોટર્સમાં વળતર વાઇન્ડિંગ હોય છે.500 ~ 710 mm ની કેન્દ્રની ઊંચાઈ ધરાવતી મોટરના સ્થાપન પરિમાણો અને તકનીકી આવશ્યકતાઓ IEC આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, અને મોટરની યાંત્રિક પરિમાણ સહિષ્ણુતા ISO આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
મોટર અને મોટર વચ્ચે શું તફાવત છે?
મોટરમાં મોટર અને જનરેટરનો સમાવેશ થાય છે.જનરેટર અને મોટરનું ફ્લોરબોર્ડ છે, બંને કલ્પનાત્મક રીતે અલગ છે.મોટર એ મોટર ઓપરેશન મોડમાંથી માત્ર એક છે, પરંતુ મોટર ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં કાર્ય કરે છે, એટલે કે, તે ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાને ઊર્જાના અન્ય સ્વરૂપોમાં રૂપાંતરિત કરે છે;મોટરનો બીજો ઓપરેશન મોડ જનરેટર છે.આ સમયે, તે પાવર જનરેશન મોડમાં કાર્ય કરે છે અને ઊર્જાના અન્ય સ્વરૂપોને ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.જો કે, કેટલીક મોટરો, જેમ કે સિંક્રનસ મોટર્સ, સામાન્ય રીતે જનરેટર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ તેનો સીધો ઉપયોગ મોટર તરીકે પણ થઈ શકે છે.અસિંક્રોનસ મોટર્સનો મોટર માટે વધુ ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ સામાન્ય પેરિફેરલ ઘટકો ઉમેરીને જનરેટર તરીકે પણ થઈ શકે છે.