સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર રોટર ફોલ્ટ નોલેજનો સારાંશ
1. રોટર ભાગો
રોટર ઘટકમાં સક્રિય રોટર (પુરુષ રોટર), સંચાલિત રોટર (સ્ત્રી રોટર), મુખ્ય બેરિંગ, થ્રસ્ટ બેરિંગ, બેરિંગ ગ્રંથિ, બેલેન્સ પિસ્ટન, બેલેન્સ પિસ્ટન સ્લીવ અને અન્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.
2. યીન અને યાંગ રોટર્સની સામાન્ય ખામીની ઘટના
1. સામાન્ય યાંત્રિક વસ્ત્રો અને વૃદ્ધત્વ
1.1 રોટરની યીન અને યાંગ ગિયર ચેનલોના બાહ્ય વ્યાસના વસ્ત્રો;
1.2 રોટર સિલિન્ડરનો સામાન્ય વસ્ત્રો.
2. માનવસર્જિત યાંત્રિક નુકસાન
2.1 યીન અને યાંગ રોટર દાંતના માર્ગોના બાહ્ય વ્યાસ પર સ્ક્રેચમુદ્દે;
2.2 રોટર સિલિન્ડર પર સ્ક્રેચમુદ્દે;
2.3 રોટર ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ એન્ડ કવરની બાજુ ઉઝરડા છે;
2.4 ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ એન્ડ બેરિંગ્સ અને બેરિંગ એન્ડ કવરના આંતરિક વર્તુળના વસ્ત્રો;
2.5 રોટર બેરિંગ પોઝિશન પર શાફ્ટ વ્યાસનો પહેરો;
2.6 યીન અને યાંગ રોટર્સના શાફ્ટ છેડા વિકૃત છે.
3. સામાન્ય ભાગો કે જે ઉઝરડા અથવા અટવાઇ ગયા છે
3.1 યીન અને યાંગ રોટર્સ વચ્ચે સ્ક્રેચેસ અને અટકી (રોકાણ);
3.2 રોટરના બાહ્ય વ્યાસ અને શરીરની આંતરિક દિવાલ વચ્ચે;
3.3 રોટરના એક્ઝોસ્ટ એન્ડ ફેસ અને એક્ઝોસ્ટ બેરિંગ સીટ વચ્ચે;
3.4 રોટરના સક્શન અંતમાં જર્નલ અને શરીરના શાફ્ટ હોલ વચ્ચે;
3.5 રોટરના એક્ઝોસ્ટ છેડે જર્નલ અને એક્ઝોસ્ટ બેરિંગ સીટના શાફ્ટ હોલ વચ્ચે.
3. નિષ્ફળતાનું કારણ
1. એર ફિલ્ટર તત્વને સમયસર બદલવામાં આવતું નથી, પરિણામે હવાના સેવનની નબળી ગુણવત્તા અને રોટરના ગંભીર વસ્ત્રોમાં પરિણમે છે;વિવિધ બ્રાન્ડના લુબ્રિકેટિંગ તેલનો મિશ્ર ઉપયોગ ઘણીવાર રોટરનો સંપર્ક અને વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે;
2. વપરાયેલ કોમ્પ્રેસર તેલનો પ્રકાર અયોગ્ય છે અથવા તેને જરૂરીયાત મુજબ સમયસર બદલવામાં આવતું નથી.તેલમાં અશુદ્ધિઓ પ્રમાણભૂત કરતાં વધી જાય છે, જેના કારણે રોટર અને સિલિન્ડર પર સ્ક્રેચમુદ્દે પડે છે;
3. ઓપરેશન દરમિયાન એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, જેના કારણે તેલ અને ગેસમાં ભેજ ખૂબ વધારે હોય છે.લાંબા ગાળાની કામગીરીથી તેલનું પ્રવાહી મિશ્રણ થશે, પરિણામે લાંબા ગાળાની કામગીરી અને ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ એન્ડ બેરીંગ્સ હાઇ-સ્પીડ અને હેવી-લોડ રોટેશન દરમિયાન અસરકારક રીતે લ્યુબ્રિકેટ થશે નહીં.થર્મલ નુકસાન રોટરને સ્ટ્રિંગ, વિકૃત અને અટવાઇ જશે;
4. ડ્રાઇવ કપલિંગ ગિયરના મેશિંગ ક્લિયરન્સ અથવા ગિયર કી કનેક્શનની નિષ્ફળતાને કારણે રોટર ડ્રાઇવ એન્ડ શાફ્ટ હેડનું વિરૂપતા;
5. બેરિંગ ગુણવત્તાને કારણે અસામાન્ય નુકસાન.એર કોમ્પ્રેસરની ઉપરોક્ત ખામી સામાન્ય રીતે મનુષ્યો દ્વારા થાય છે.દૈનિક જાળવણી કાર્યમાં, જ્યાં સુધી કામગીરી અને જાળવણી પ્રક્રિયાઓનું કાળજીપૂર્વક પાલન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી, ઉપરોક્ત નિષ્ફળતાઓ સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાય છે.
ટૂંકમાં, સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર રોટરના સક્શન અને એક્ઝોસ્ટ એન્ડ જર્નલ્સ અનુક્રમે કોમ્પ્રેસર બોડી અને એક્ઝોસ્ટ બેરિંગ સીટ પરના બેરિંગ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.જો કોમ્પ્રેસર બોડી, એક્ઝોસ્ટ બેરિંગ સીટ અને રોટરની કોએક્સિઆલિટી મિકેનિકલ પ્રોસેસિંગ અથવા એસેમ્બલીને કારણે હોય, જો ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓ પૂરી ન થાય, તો તે રોટર, રોટર અને બોડી, રોટર અને અન્ય વચ્ચે સરળતાથી સ્ક્રેચસ તરફ દોરી જશે. ભાગો, અથવા રોટર અટવાઇ જાય છે.સામાન્ય રીતે, શાફ્ટ હોલ અને રોટર કમ્પ્રેશન ચેમ્બર વચ્ચેની સહઅક્ષીયતાની જરૂરિયાત 0.01~0.02mm ની અંદર હોય છે.
સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરના કમ્પ્રેશન ચેમ્બરમાંના ભાગો વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ સામાન્ય રીતે વાયર અથવા એમએમમાં માપવામાં આવે છે.કમ્પ્રેશન ચેમ્બરના ભાગો ગતિશીલ રીતે મેળ ખાય છે.જો ડિઝાઇન કરેલ ક્લિયરન્સ મૂલ્ય ખૂબ નાનું હોય, તો ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ભૂલ સાથે જોડાયેલું હોય, તો રોટરને સરળતાથી નુકસાન થશે.ઉઝરડા અથવા અટવાઇ.રોટર અને બોડી વચ્ચેનું અંતર સામાન્ય રીતે લગભગ 0.1mm છે, અને રોટરના એક્ઝોસ્ટ એન્ડ ફેસ અને એક્ઝોસ્ટ બેરિંગ સીટ વચ્ચેનું અંતર 0.05~0.1mm છે.
કોમ્પ્રેસરની ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન, કારણ કે બેરિંગ અને રોટર શાફ્ટ ચુસ્ત રીતે મેળ ખાતા હોય છે, જો ડિસએસેમ્બલી ફોર્સ ખૂબ મોટી હોય, તો તે ભાગોના વિકૃતિનું કારણ બને છે અને ભાગોની સહઅક્ષીયતામાં ઘટાડો થાય છે.
કોમ્પ્રેસરને એસેમ્બલ કર્યા પછી, એસેમ્બલીની એકંદર કોક્સિએલિટી તપાસવી જરૂરી છે.જો સહઅક્ષીયતા સહનશીલતાની બહાર હોય, તો તે ભાગો વચ્ચે સ્ક્રેચમુદ્દે પેદા કરશે અથવા રોટર અટકી જશે.
4. જોખમો અને રોટર નુકસાનની શોધ
એર કોમ્પ્રેસરની સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, જો અસામાન્ય અવાજ, વધેલા કંપન, લાંબા ગાળાના ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ તાપમાન અથવા વર્તમાન ઓવરલોડ થાય છે, તો કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ માટે તેને બંધ કરવું આવશ્યક છે.એર કોમ્પ્રેસર બેરિંગ્સને નુકસાન થયું છે કે કેમ અને રોટર શાફ્ટનો છેડો વિકૃત છે કે કેમ તે તપાસવા પર તમારે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.જો રોટર એન્ડ બેરિંગને નુકસાન સમયસર શોધી શકાય છે અને મશીન તરત જ બંધ થઈ જાય છે, તો તે બેરિંગ ગરમ અને અટકી જશે નહીં, અને તે મુખ્ય યાંત્રિક ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.જો રોટર એન્ડ બેરિંગને થયેલ નુકસાન સમયસર શોધવામાં ન આવે અને એર કોમ્પ્રેસર લાંબા સમય સુધી ચલાવવામાં આવે તો, બેરિંગના આંતરિક વર્તુળ અને રોટર ઇન્સ્ટોલેશન બેરિંગ પોઝિશન વચ્ચે ઘર્ષણ અને સ્લાઇડિંગ સામાન્ય રીતે થશે.ગંભીર કિસ્સાઓમાં, રોટર બેરિંગની સ્થિતિ વાદળી, ખરબચડી અને પાતળી થઈ જશે અથવા રોટરનો છેડો દેખાશે.કવરના બેરિંગનું આંતરિક વર્તુળ અટકી ગયું છે, જેના કારણે બેરિંગનું બાહ્ય વર્તુળ ફરે છે, જેના કારણે છેડાના કવરનું બેરિંગ હોલ મોટું થઈ જાય છે અથવા ગોળાકાર થઈ જાય છે.એવું પણ બની શકે છે કે બેરિંગ નુકસાન સીધા જ રોટરને ઉચ્ચ શક્તિની ક્રિયા હેઠળ વિકૃત કરવા માટેનું કારણ બને છે, રોટરની સહઅક્ષિતાને નષ્ટ કરે છે.
યીન અને યાંગ રોટર્સનું નિરીક્ષણ સામાન્ય રીતે રોટરના વસ્ત્રો અને સ્ક્રેચેસ પર આધારિત છે.તેના મેશિંગ વસ્ત્રો નજીવા વ્યાસના 0.5mm-0.7mm કરતા ઓછા ન હોવા જોઈએ.સ્ક્રેચ એરિયા 25mm2 કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ, ઊંડાઈ 1.5mm કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ, અને રોટર શાફ્ટના છેડાની અક્ષીયતા 0.010mm કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ.
સ્ત્રોત: ઈન્ટરનેટ
નિવેદન: આ લેખ ઇન્ટરનેટ પરથી પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યો છે.લેખની સામગ્રી ફક્ત શીખવા અને સંદેશાવ્યવહાર હેતુઓ માટે છે.એર કોમ્પ્રેસર નેટવર્ક લેખમાંના અભિપ્રાયોના સંદર્ભમાં તટસ્થ રહે છે.લેખનો કોપીરાઈટ મૂળ લેખક અને પ્લેટફોર્મનો છે.જો કોઈ ઉલ્લંઘન હોય, તો તેને કાઢી નાખવા માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.